DW201E
  • 时间:2017-12-19
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一、产品特点
※ 内嵌32位高速处理芯片、Class12高速无线通信芯片、步行类GPS接收芯片,质量由”芯”保障!
※ 宽电源设计,支持12V和24V两种车辆供电模式;
※ 支持SMS、GPRS 双通道指令及警情通信模式,可由指令设置进行灵活切换;
※ 支持GPS和GSM双定位;
※ 支持GPS天线开路、短路报警功能;
※ 采用行业内通用通信控制协议,便于快速接入用户平台系统;
※ 具备短信告警功能,发生警情时设备自动向车主发出中文报警短信,例如:“您好!粤AXXX发生非法点火报警,请核实!”;
※ 丰富的远程指令控制集,各项功能均可由中心平台进行远程参数配置;
※ 低功耗设计,主机内嵌备用电池。全速工作模式下,500mA/h电池电量可工作约3-4小时;1200mA/h电池电量可工作约8-10小时;
※ 内置车辆行驶里程统计器,便于监控调度中心随时掌控车辆行驶里程;
※ 内置GPRS流量统计功能,方便用户掌控通信流量;
※ 8种报警类型:劫警、电瓶拆除报警、非法点火、禁止驶入越界报警、禁止驶出越界报警、超速报警、低速报警、GPRS阻塞报警、GPS接收机故障报警、可满足项目特种车辆监控调度需求;
※ 具备通话限制功能,此功能激活后,设备只可拔打或接听指定的电话号段;
※ 可设定短信关注号码,实现车载电话卡话费提示功能,提醒车主或中心人员及时充值;

 二:电气特性

参数 备注
供电电压 9-36V  
工作电流 40mA@12V  
备用电池容量         500mAH 锂聚合物电池
GSM频率 GSM850/EGSM900/DCS1800/PCS1900

四频

工作温度 -40 ℃ ~ +85 ℃  
通信方式 SMS、TCP、UDP  
相对温度 20 ~ 95%  
定位精度 <10M  
主机体积 75mm*55mm*28mm  

 

三、设备接口介绍
接口部分跟原来的DW201的定义是一致的,只是将原来DW201的6PIN黑色接头改为了6PIN的白色接头。


设备接口

1)6PIN口接线方法


6PIN口接线

当中心平台用S9命令设置“车辆标识、特定短信报警号码”后,用户手机会收到中文短信“您好!粤A12345发生盗警报警,请核实!”。
小车模式的具体接法,请参考本文“产品安装”相关内容;

3)外设接口
外设接口可接摄相头、车载电话、LED广告屏、LCD调度屏等设备。

四、指示灯状态指示

 

指示灯 闪烁方式 示意
GSM状态指示灯

亮1秒, 熄1秒

设备未捕捉到GSM信号,未注册GSM网络。

亮0.3秒,熄1.5秒

设备成功注册GSM网络。

亮0.1秒,熄0.1秒

设备成功与GPRS服务器建立TCP连接。

GPS状态指示灯

亮0.3秒,熄1.5秒

设备成功接收卫星定位信号,处于非精确定位状态

常亮

设备处于精确定位状态

 

五、设备警情及触发方式
A、主机支持的固定报警警情有:
1)GPS接收机故障:GPS模块连续15秒没有数据输出,触发报警。
2)三次密码错误报警:车辆警戒情况下三次输错密码,触发报警。设备出厂密码为0000。
3)当监测到电瓶拆除信号持续15秒,触发报警。
4)紧急按钮(劫警):紧急按钮被按下,触发报警。
5)禁止驶出报警:车辆驶出预设区域,并且持续时间超过预设时间,触发报警。
6)禁止驶入报警:车辆驶入预设区域,并且持续时间超过预设时间,触发报警。
7)超速报警:车辆速度超过预设速度值,并且持续时间超过预设时间,触发报警。
8)非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过5秒,触发报警。
9)疲劳驾驶报警,驾驶员未按规定长时间驾驶时,设备产生疲劳驾驶报警。
10)GPRS阻塞报警,车载机向中心发起连接没有应答超过一定次数,触发报警。

B、报警流程
每次触发报警后,不论是固定报警还是用户自定义报警,主机将每4分钟一次主动向中心发送一般定位信息,最多发送3次,中心根据信息中的车辆状态vehicle_status内容确定发生何种警情,然后发送报警应答命令或报警清除命令。

六、产品安装
1)、安装前准备材料:
1、螺丝刀、万用表、剥线钳、电工胶、安装设置手柄、车载电话卡(SIM卡);
2、主监控中心短信号码(一个手机号码,设备只执行此号码发出的短信指令);
3、GPRS服务器IP地址和端口号(设备通过GPRS网络与此IP地址建立TCP链路,进行指令收发);

2)、人员要求:
1、具备多年汽车电路维护经验;
2、必须对本产品功能、性能参数熟练撑握;

3)、安装步聚:
注意:设备出厂时,内置备用电池电量可能不足。此时,会出现GPRS信号不稳定情况,需要用12V或24V 2A的外部电源为设备供电。为保障电池的使用寿命,只有在外部电源接入且内置备用电池电量低于3.7V的情况下,设备才会自动开启充电操作,充电时长5-6小时。
基本安装步聚:
1、接上GPS、GSM天线;
2、连接车机电源,原则上一定要接到汽车电瓶上的正负极;
3、将车载电话卡推入卡槽;
4、此时,设备内置后备电池将启动,设备状态灯开始闪烁;
5、插入设置手柄,根据需要,配置好主监控中心短信号码、服务器IP地址、IO线模式等参数。设备状态指示灯闪烁正常后,监控平台即可对设备进行远程控制。
6、接线自检。
1、插上设置手柄。
2、按住“查号”按键,直到显示屏上出现“X”符号,以下检测过程可不分顺序,随意组合。
3、按“1”键,切断电路继电器吸合(IG 断电),再按一次继电器放开(IG 通电)。
4、按“2”键,切断转向灯继电器吸合(IG 断电),再按一次继电器放开(IG 通电)。
5、按下紧急按钮,显示:按钮已经打开。
6、松开紧急按钮,显示:按钮关。
7、高电平传感器 1 接电源,显示:高电平一打开。
8、高电平传感器 1 由电源断开,显示:高电平一关闭。
9、高电平传感器 2 接电源,显示:高电平二打开。
10、高电平传感器 2 由电源断开,显示:高电平二关闭。
11、打开钥匙点火开关(发动机 高),显示屏上将显示:发动机打开。
12、关闭钥匙点火开关(发动机 低),显示屏上将显示:发动机关闭。
在自检状态下,按“NO”键会重新启动主机,退出自检模式。 

4)、断油断电接线示意:

注意:继电器有24V、12V两个型号,客户在安装设备时,应根据车辆电源电压选用合适型号的继电器,24V的车辆选用24V型继电器,12V的车辆选用12V型继电器。禁止在24V车辆上安装12V型继电器!

七、远程指令集
以下所有指令可以在SMS通道下发,也可以在TCP模式下发: 
1、定位监控指令
2、自动监控跟踪指令
3、参数设置指令
4、设置监控中心短信号码指令
5、车载通话设置指令
6、清除报警指令
7、设备冷启动指令
8、设置速度限制指令
9、设置越界报警指令
10、设置自定义报警指令
11、启动断油电指令
12、设置电子围栏指令
13、设备分组指令
14、设备呼叫指令
15、设置监控中心GPRS服务器IP地址指令
16、设置GPRS接入点名称APN命令
17、恢复出厂设置指令
18、读设备状态指令
19、取密码指令
20、设置条件打入、打出电话号段指令
21、设置辅助(下行)监控中心短信号码指令
22、行驶里程数查询指令
23、设置热线电话号码指令
24、短信上传通道设置指令
25、疲劳驾驶监控指令
26、设置自定义信息指令
27、查询GPRS流量指令
28、设置TCP记录模式指令
29、远程拍摄照片指令
30、远程监听
31、远程设防、撤防指令

八、关于GSM定位功能使用注意事项
GSM定位功能拓展了设备的定位范围,在GPS信号盲区内(如:地下停车场、金属遮挡物等)监控人员可以使用GSM定位功能来获取设备的大概位置。GSM定位是采用基于移动基站测算技术来进行位置定位,所以定位精度比不上GPS卫星定位,其实测精度误差一般在400米范围内。使用GSM定位必需具备以下条件及注意事项:
1、安装在设备里的SIM卡,应开通GPRS功能,且能正常上网;
2、需要将监控平台软件更新至2012-06-04以后发布的版本;
3、设备执行GSM定位指令时,会向互联网中的位置计算服务器发出计算请求,如果遇到位置服务器运算繁忙时,会产生请求无回应现象,导致设备GPRS掉线一至两分钟。两分钟后,设备会重新与中心服务器重新建立TCP连接,恢复与监控系统通信。这种现象是正常现象,请放心使用


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